Rij je met de vrachtwagen? Dan dien je 35 uur nascholing te volgen in een periode van 5 jaar om je vakbekwaamheid CODE 95 te verlengen. Elke module van 7u levert je een attest met 7 kredietpunten op. Daarboven moet je uit elk van de drie categorieën minstens één module gevolgd hebben. Vanaf 22/08/2020 is het niet meer toegelaten om twee keer dezelfde opleiding te volgen in een traject van 35 uren. Let hier op bij het boeken van een opleiding.
Vorming op 25 februari
Op 25 februari organiseert de vakgroep fruit Antwerpen daarom een sessies 'Code 95'. De lessen worden verzorgd door een ervaren lesgever van Nxtpro en gaan - bij voldoende inschrijvingen - door in het Gildenhuis (Peperstraat 4, 2470 Retie).
Eerste hulp bij ongevallen
De les van 25 februari gaat over EHBO en telt zowel voor Code95 als voor Gobal Gap.
Als (bus- of) vrachtwagenchauffeur kan je op elk tijdstip geconfronteerd worden met situaties waarbij een basiskennis van EHBO van levensbelang kan zijn. Het goed kunnen inschatten van de situatie en waar nodig de juiste maatregelen kunnen nemen of de eerste hulp kunnen verlenen kan kostbare mensenlevens redden.
Volgende aspecten komen aan bod:
Wetgeving
EHBO
Bespreking van de EHBO verbanddoos voor de chauffeur
Benadering van levensbedreigende situaties
Stoornissen vitale functies
Overige letsels
Ziekteleer
Wondzorg
Basic Life Support
reanimatie en AED
Praktijkoefeningen
Simulatie wondverzorging
Simulatie reanimatie
Bediening AED
Simulatie rautergreep en veiligheidshouding.
Praktisch
EHBO (cat 3)
25 februari
Gildenhuis Retie
8u30 -16u30
150€ pp incl broodje en drankje -> over te schrijven op BE45 7351 3906 9389
Breng zeker je rijbewijs en identiteitskaart mee op de dag van de opleiding.
De sectorvakgroep Fruit trok naar Diest voor een boeiende bijeenkomst over driftreductie, robuuste rassen en inspirerende bedrijfsbezoeken bij fruit-, witloof- en wijnbedrijven.
Campo Solar groeide in tien jaar van een tuinfeest uit tot een festival voor 30.000 bezoekers, met landbouw als hart van de beleving: tussen mais, bloemen en lokale smaken.
Braambessen beleefden in 2025 een sterk jaar met stabiele prijzen, constante vraag en groeiend areaal. In 2026 start het seizoen nog beter, met in juni middenprijzen boven 10 euro/kg.
De komkommerprijs kende afgelopen jaar flinke schommelingen. Begin dit jaar normaliseerde de prijs opnieuw en keerde die terug naar het niveau van de voorgaande jaren.
Proefstation voor de Groenteteelt en Proefcentrum Hoogstraten fuseren tot Harvestis. De directeurs leggen uit hoe die nieuwe praktijkonderzoeksfederatie telers beter wil ondersteunen met gerichte innovatie.
ILVO-onderzoekster Sarah Garré gaat op zoek naar mogelijkheden voor onze boeren om ook in de toekomst nog goed te kunnen blijven telen, ongeacht of het nu veel of weinig regent; Willem Rombaut vertelt over het Steunpunt Groene Zorg; en we maken kennis met Harvestis, de nieuwe naam van de fusie van het Proefstation voor de Groenteteelt in Sint-Katelijne-Waver en Proefcentrum Hoogstraten.
Nieuwsgierig om autonome landbouwvoertuigen aan het werk te zien? Noteer dan zeker donderdag 2 juli in je agenda voor de demodag autonome voertuigen, en vergeet je vooral niet in te schrijven!
Bedrijfsgilde Leuven-Herent maakte zich sterk voor landbouwers in het debat over het nieuwe mobiliteitsplan. Met een scherpe analyse, sensibilisering en een duidelijke nota bracht de gilde de impact op landbouwverkeer onder de aandacht.
Openbaar onderzoek voor het ontwerp-GRUP rond de A8 in Halle loopt tot 24 juli 2026. Het plan kiest voor een centrale aansluiting, tunnel en nieuwe verbindingen, met nog vragen over landbouwverkeer.
De Voertuigbibliotheek voor uitzonderlijk vervoer blijft bestaan, maar dankzij de inspanningen van Boerenbond wordt de registratie van tractoren eenvoudiger. De invoering is uitgesteld tot 12 januari 2027.
De sectorvakgroep Groenten bespreekt de voertuigbibliotheek en VLIF-knelpunten. Bij de voertuigbibliotheek ligt de focus op vereenvoudiging voor landbouwvoertuigen. Bij VLIF komen vragen rond investeringen in energie, koeling, huisvesting en elektrificatie naar boven.
Vanaf 1 juni 2026 zouden vergunningen voor uitzonderlijk vervoer enkel nog kunnen via een centrale voertuigbibliotheek, maar voor landbouwvoertuigen blijft de praktische werking onduidelijk. Boerenbond overlegt en waarschuwt voor extra administratie en vraagt uitstel.
