Vanaf volgend jaar nieuwe regels voor uitzonderlijk vervoer. Waarop moet je letten?
De regels voor een vergunning uitzonderlijk vervoer veranderen vanaf januari. Vanaf dan kan je zo’n vergunning alleen nog aanvragen voor tractoren die geregistreerd staan in de digitale voertuigbibliotheek. Die registratie is gratis, maar behoorlijk ingewikkeld. Dit najaar blijft de aanvraagprocedure nog eenvoudig. Het is dus verstandig om je vergunning nu in orde te brengen.
Regelgeving nu
De maximale breedte van een voertuig zoals bepaald in het technisch reglement is 2,55 meter. Voor landbouwvoertuigen is er een uitzondering tot 3 meter als er voldaan is aan deze drie voorwaarden: • enkel traject hoeve-veld; • maximumsnelheid is 30 km/uur; • de opplooibare delen worden opgeplooid; de afneembare delen worden afgenomen.
Voldoet jouw tractor niet aan bovenstaande voorwaarden of is jouw trekker met machine breder dan 3 meter, dan behoort je voertuig tot het ‘uitzonderlijk vervoer’. Landbouwvoertuigen die vallen onder de regelgeving ‘uitzonderlijk vervoer’ moeten beschikken over een vergunning. Deze vergunning is 5 jaar geldig (tot een breedte van 3,50 meter) en 1 jaar (tot een breedte van 4,25 meter). Sinds deze regels tien jaar geleden werden ingevoerd, zijn veel landbouwers vergeten om te hernieuwen. Hoe zit het voor jouw bedrijf?
Nieuw: digitale voertuigbibliotheek
Vanaf 12 januari 2027 zal je eerst je tractoren moeten registeren in de nieuwe digitale databank. Dit hoeft slechts eenmalig te gebeuren per tractor. Pas daarna kan je je vergunning ‘uitzonderlijk vervoer’ aanvragen. De registratie in de voertuigbibliotheek is gratis, maar vraagt specifieke kennis om het in orde te brengen. Je zal hiervoor als bedrijfsleider meerdere stappen moeten ondernemen op de overheidsplatformen CSAM en WebTEUV.
Dienstbetoon biedt hulp
Omdat deze verplichting een puur administratieve last is die je niet zomaar kan negeren, ondersteunen we jullie graag via ons dienstbetoon. Wij kunnen de registratie van je tractoren in de digitale voertuigbibliotheek voor jou in orde brengen. Tegelijk kunnen we - indien nodig - een nieuwe vergunning uitzonderlijk vervoer voor je aanvragen. Zo breng je in één beweging twee verplichtingen in orde en ben je opnieuw voor meerdere jaren gerust.
Voorbereiding vereist
Wanneer je gebruik wil maken van deze dienstverlening moet je wel zelf een paar zaken voorbereiden. In principe hebben we voor de aanvraag het Europese gelijkvormigheidsattest nodig, het zogenaamde CoC. Tractoren van na 2018 zouden altijd een CoC moeten hebben. Bij oudere tractoren kan het zijn dat dit document niet aanwezig is. In dat geval zal je zelf een aantal bewijsstukken moeten verzamelen. Daarnaast maak je foto’s van enkele essentiële gegevens die de registratie mogelijk maken:
foto van het typeplaatje;
het (oude Belgische) gelijkvormigheidsattest;
het inschrijvingsbewijs (gele kaart waar ook je nummerplaat op staat);
lengte, breedte en hoogte van de trekker zonder machines.
Twee vliegen in één klap
Als je vergunning ‘uitzonderlijk vervoer’ verlopen is, of je een nieuwe tractor hebt waarvoor nog geen vergunning werd aangevraagd, dan is dit najaar het ideale moment om alles opnieuw in orde te brengen. De aanvraag verloopt nu nog zonder verplichte registratie in de voertuigbibliotheek, en eenmaal goedgekeurd ben je opnieuw vijf jaar volledig in orde.
Wil je liever alles ineens regelen - zowel de registratie in de voertuigbibliotheek als de aanvraag voor uitzonderlijk vervoer - dan kan dat in één afspraak op onze zitdagen. Tijdens die afspraak registreren wij jouw voertuigen en vullen we, indien nodig, meteen ook jouw aanvraag voor uitzonderlijk vervoer in.
Wat als je rondrijdt zonder vergunning ‘uitzonderlijk vervoer’?
Het belang van een vergunning voor uitzonderlijk vervoer wordt vaak onderschat, maar de gevolgen van rijden zonder geldige vergunning kunnen zwaar zijn. Bij een controle kan het ontbreken ervan leiden tot een aanzienlijke boete, ook al vinden zulke controles niet frequent plaats. Het risico blijft reëel.
Belangrijker nog: een tractor die breder is dan wettelijk toegelaten en zonder vergunning op de openbare weg rijdt, mag daar juridisch gezien niet rijden. Komt het tot een verkeersongeval, dan kunnen de gevolgen verstrekkend zijn. Zelfs wanneer de bestuurder geen enkele fout heeft gemaakt, kan het ontbreken van een vergunning de aansprakelijkheid en schadeafhandeling sterk bemoeilijken. Verzekeraars kijken daarbij bijzonder strikt naar de wettelijke voorwaarden.
Een vergunning voor uitzonderlijk vervoer kost ongeveer 150 euro en is doorgaans vijf jaar geldig voor drie tractoren. Gezien deze beperkte kost is het duidelijk dat de investering niet opweegt tegen de mogelijke financiële en juridische risico’s van rijden zonder vergunning.
Provincie Antwerpen en Harvestis versterken de komende jaren het praktijkgerichte tuinbouwonderzoek met een nieuwe samenwerking en jaarlijkse steun van 100.000 euro voor duurzamere, rendabele oplossingen voor telers.
Vroeg zaaien maakt het verschil: uit een proef van Inagro, UGent en ILVO blijkt dat groenbemesters winteronkruiden sterk kunnen remmen, vooral met Japanse haver en goed gekozen mengsels.
Droge zomers vragen om een doordachte loofdoding bij aardappelen. Ontdek waarom timing, OWG, productkeuze en werkwijze cruciaal zijn voor velvastheid, bewaring en opbrengst.
Landbouwers-vermeerderaars zijn essentieel in het innovatieproces van zaaizaden. Goede contractuele praktijken en sluitende afspraken staan garant voor een goede samenwerking tussen de vermeerderaars en de handelaars-bereiders
Extreme droogte en hitte hebben de Belgische aardappeloogst zwaar getroffen. Belpotato.be en Boerenbond roepen telers en afnemers op om snel in overleg te gaan over volumes, kwaliteit en contracten van aardappelen.
Nieuwe regels maken fiscale compensatie voor seizoenwerknemers opnieuw mogelijk vanaf 1 januari 2026. Ontdek hoe de gedeeltelijke niet-doorstorting van bedrijfsvoorheffing werkt en wat je nu moet doen.
Nieuwe regels maken fiscale compensatie voor seizoenwerknemers opnieuw mogelijk vanaf 1 januari 2026. Ontdek hoe de gedeeltelijke niet-doorstorting van bedrijfsvoorheffing werkt en wat je nu moet doen.
Jonge boeren lopen vast op de complexe NER-regels in Vlaanderen. Groene Kring vraagt snelle hervorming, zodat bedrijfsovernames haalbaar blijven en de sector toekomst krijgt.
Ontdek hoe je zelf aan de slag kunt gaan met variabel spuiten op basis van taakkaarten. Tijdens deze praktijkdemo tonen we hoe dronebeelden worden omgezet in taakkaarten en hoe je deze inlaadt in jouw tractor en spuit. Deze vorming komt in aanmerking als fytobijscholing.
Tijdens de Uiendag in Nederland draaide alles om technieken die de uienteelt vooruit moeten helpen: van rassenkeuze en rooien tot onkruidbestrijding en irrigatie.
Peter Delputte combineert melkvee en akkerbouw met akkerranden vol biodiversiteit. Al meer dan 20 jaar ziet hij hoe beheermaatregelen niet alleen praktisch zijn, maar ook de natuur terugbrengen op zijn bedrijf.
Wat gebeurt er als een bedrijfsleider plots niet meer in staat is om beslissingen te nemen? In onze podcast Boer&Bondig leggen we uit hoe een zorgvolmacht kan voorkomen dat een landbouwbedrijf geblokkeerd raakt en waarom het belangrijk is om opvolging en continuïteit vooraf vast te leggen.
