Bedrijfsgilde Halle blijft standvastig over landbouwverkeer op de A8 in de toekomst
Aangemaakt op
De bedrijfsgilde van Halle blijft in overleg met zowel het lokaal bestuur als met de werkvennootschap. Volgens de plannen zoals die momenteel op tafel liggen, zou in de toekomst geen landbouwverkeer meer mogelijk zijn op de A8. Dit dreigt aanzienlijke mobiliteitsproblemen te veroorzaken voor landbouwverkeer, zeker in en rond het stadscentrum.
Tijdens een overleg met de werkvennootschap werd aan de Bedrijfsgilde van Halle gevraagd om alternatieve trajecten voor het landbouwverkeer voor te stellen en deze ook op hun haalbaarheid te onderzoeken. In antwoord op die vraag organiseerde de Bedrijfsgilde een verkenningstocht doorheen Halle met tractor en aanhangwagen, met als doel de concrete knelpunten op het terrein zichtbaar en bespreekbaar te maken.
Foto verkenningstocht bedrijfsgilde Halle
Uit deze terreinverkenning bleek dat er in de praktijk tal van locaties zijn waar landbouwverkeer op moeilijkheden botst of waar zich potentiële risico’s voordoen. Het gaat daarbij om meer dan twintig waar de doorgang, de verkeersveiligheid of de manoeuvreerruimte onder druk staat, en waar dus sprake kan zijn van verhoogde aandachtspunten voor zowel landbouwers als andere weggebruikers.
De bedrijfsgilde blijft benadrukken dat het toelaten van landbouwverkeer op de A8 de meest werkbare, correcte en eenvoudigst te implementeren oplossing is. Deze aanpak biedt duidelijke voordelen voor alle betrokkenen: ze verhoogt de verkeersveiligheid voor zwakke weggebruikers, beperkt de impact voor omwonenden en zorgt voor een vlottere en veiligere doorstroming van het landbouwverkeer zelf. Door het landbouwverkeer via de A8 te laten verlopen, kunnen bovendien potentiële conflicten op andere trajecten structureel worden verminderd en wordt de kans op toekomstige knelpunten aanzienlijk kleiner. Ook het lokaal bestuur onderschrijft deze visie en bevestigt dat dit standpunt expliciet wordt meegenomen in het verdere overleg met de werkvennootschap.
Beitems Bodemfestival bracht landbouwers, onderzoekers en machinebouwers samen rond bodemgezondheid, met demo’s, getuigenissen en praktijkinzichten over innovatie, precisielandbouw en duurzaam bodembeheer.
Campo Solar groeide in tien jaar van een tuinfeest uit tot een festival voor 30.000 bezoekers, met landbouw als hart van de beleving: tussen mais, bloemen en lokale smaken.
ILVO-onderzoekster Sarah Garré gaat op zoek naar mogelijkheden voor onze boeren om ook in de toekomst nog goed te kunnen blijven telen, ongeacht of het nu veel of weinig regent; Willem Rombaut vertelt over het Steunpunt Groene Zorg; en we maken kennis met Harvestis, de nieuwe naam van de fusie van het Proefstation voor de Groenteteelt in Sint-Katelijne-Waver en Proefcentrum Hoogstraten.
Hennep biedt potentieel voor de Vlaamse akkerbouw, maar zonder afzetzekerheid blijft opschalen moeilijk. Het project Hemp-Match bracht telers, verwerkers en onderzoekers samen en trok naar Frankrijk om te bekijken hoe een sterke hennepketen kan groeien
Op de meeste plaatsen zitten er drie mooie snedes in de kuil. Soms werd er snel voor de hitte een lichtere snede geoogst, maar LCV wijst erop dat te kort maaien ook de nadelige effecten van hitte versterkt.
Amalthea vierde 40 jaar met een symposium over de geitensector, met inzichten van LTO, Europa en NGZO. Vlaamse en Nederlandse geitenhouders deelden hun uitdagingen én kansen.
Nieuwsgierig om autonome landbouwvoertuigen aan het werk te zien? Noteer dan zeker donderdag 2 juli in je agenda voor de demodag autonome voertuigen, en vergeet je vooral niet in te schrijven!
Bedrijfsgilde Leuven-Herent maakte zich sterk voor landbouwers in het debat over het nieuwe mobiliteitsplan. Met een scherpe analyse, sensibilisering en een duidelijke nota bracht de gilde de impact op landbouwverkeer onder de aandacht.
Openbaar onderzoek voor het ontwerp-GRUP rond de A8 in Halle loopt tot 24 juli 2026. Het plan kiest voor een centrale aansluiting, tunnel en nieuwe verbindingen, met nog vragen over landbouwverkeer.
De Voertuigbibliotheek voor uitzonderlijk vervoer blijft bestaan, maar dankzij de inspanningen van Boerenbond wordt de registratie van tractoren eenvoudiger. De invoering is uitgesteld tot 12 januari 2027.
De sectorvakgroep Groenten bespreekt de voertuigbibliotheek en VLIF-knelpunten. Bij de voertuigbibliotheek ligt de focus op vereenvoudiging voor landbouwvoertuigen. Bij VLIF komen vragen rond investeringen in energie, koeling, huisvesting en elektrificatie naar boven.
Vanaf 1 juni 2026 zouden vergunningen voor uitzonderlijk vervoer enkel nog kunnen via een centrale voertuigbibliotheek, maar voor landbouwvoertuigen blijft de praktische werking onduidelijk. Boerenbond overlegt en waarschuwt voor extra administratie en vraagt uitstel.
