Wat betekent een kilometerheffing voor de land- en tuinbouwsector?
Enkele jaren geleden werd de kilometerheffing voor vrachtwagens ingevoerd als vervanging van het eurovignet. Hiermee trok de Vlaamse regering het Europese principe ‘De gebruiker/vervuiler betaalt’ door naar het vrachtvervoer.
De kilometerheffing is een variabel bedrag per kilometer, dat rekening houdt met de euro-emissieklasse en de maximaal toegelaten massa (MTM). Het bedrag weerspiegelt zo het gebruik van en de slijtage aan het wegennet (infrastructuurheffing) en de impact op het milieu (externekostenheffing).
De kilometerheffing geldt voor alle vrachtwagens met een MTM groter dan 3,5 ton, voor binnenlandse en buitenlandse vrachtwagens, voor vrachtwagens die veel of weinig kilometers rijden. Ze is van toepassing in de drie gewesten en is verschuldigd op bijna alle autosnelwegen, een beperkt aantal gewestwegen en de lokale wegen in Brussel.
Tractoren zijn vrijgesteld van de kilometerheffing, op voorwaarde dat ze uitsluitend voor de land- en tuinbouw gebruikt worden. In dit dossier lees je meer over het algemene kader.
Onderwerpen die aan bod komen:
- On Board Unit (OBU);
- Strikte vrijstellingen voor landbouwtractoren;
- Formulier vrijstelling kilometerheffing;
- Kilometerheffing bij vervoer van paarden?;
- Waar begint en waar eindigt landbouw?;
- Fiscale aspecten van de kilometerheffing.
